{"id":5898,"date":"2025-03-12T12:36:45","date_gmt":"2025-03-12T11:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cgtsafran.com\/groupe\/?p=5898"},"modified":"2026-03-27T09:12:42","modified_gmt":"2026-03-27T08:12:42","slug":"presentation-des-resulats-du-groupe-compte-rendu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cgtsafran.com\/groupe\/presentation-des-resulats-du-groupe-compte-rendu\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation des r\u00e9sulats du groupe (compte rendu)"},"content":{"rendered":"

Le mardi11 mars 2025, la Direction G\u00e9n\u00e9rale de Safran a r\u00e9uni les membres du Comit\u00e9 de Groupe<\/strong> Safran ainsi que les membres du Comit\u00e9 \u00c9conomique Europ\u00e9en<\/strong> pour leur faire la presentation des r\u00e9sultats 2024 du groupe ainsi qu’un point de situation g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats<\/h3>\n

Le Chiffre d’Affaires (CA), le Cash Flow Libre (CFL \u2022 \u00b1 tr\u00e9sorerie) ainsi que le R\u00e9sultat Op\u00e9rationnel Courant (ROC \u2022 \u00b1 b\u00e9n\u00e9fices) atteignent des records historique pour notre groupe<\/strong>. Le CA progresse de +17,3% et le ROC de 30,1%. La marge op\u00e9rationnelle atteint donc 15%. Le CFL passe a pr\u00e8s 3,2 milliards d’euros. L’ann\u00e9e 2025 laisse envisager les perspectives de nouveaux records<\/strong>.<\/p>\n

Safran Seats et Safran Cabin arrivent \u00e0 atteindre un budget \u00e0 l’\u00e9quilibre.<\/p>\n

A la vue de ces r\u00e9sultats, la Direction a d\u00e9cid\u00e9 d’augmenter le versement de dividende de +32%<\/strong> portant le montant vers\u00e9 par action \u00e0 2,90\u20ac\/action en 2025\u00a0 (2,20\u20ac\/action en 2024).<\/p>\n

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Situation g\u00e9n\u00e9rale du groupe<\/h3>\n

Les nouvelles aubes haute pression ont obtenu la certification<\/strong> en fin 2024. Ces aubes arrivent en montage et diminuent la maintenance requise sur les moteurs.<\/p>\n

La liste de quelques succ\u00e8s commerciaux et op\u00e9rationnels<\/strong> compl\u00e8te l’\u00e9change en \u00e9voquant notamment des ventes avec les marines singapouriennes et \u00e9gyptiennes ainsi qu’avec les forces arm\u00e9es allemandes.<\/p>\n

La Direction rappelle que le premier vol commercial de l’A321 XLR<\/strong> (motoris\u00e9 par le leap 1A) a eu lieu.<\/p>\n

Safran est \u00e9galement devenu l’entreprise qui a certifi\u00e9 le tout premier moteur \u00e9lectrique<\/strong> au monde destin\u00e9 \u00e0 l’aviation .<\/p>\n

Il a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9 que l’implantation d’entit\u00e9s dans les pays o\u00f9 se situent les clients facilite l’acc\u00e8s au march\u00e9 militaire<\/strong> (allemagne, USA, …).<\/p>\n

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D\u00e9veloppement durable<\/h3>\n

La feuille de route du d\u00e9veloppement durable semble suivre la trajectoire pr\u00e9vue avec le succ\u00e8s des essais au sol d’une turbine hydrog\u00e8ne<\/strong> pour l’aviation l\u00e9g\u00e8re et l’ach\u00e8vement de la campagne \u00ab\u00a0EcoPulse\u00a0\u00bb qui a d\u00e9montr\u00e9 le potentiel de la propulsion hybride \u00e9lectrique<\/strong>.<\/p>\n

Un nouveau centre d’essai de compresseurs a \u00e9t\u00e9 implant\u00e9 en Belgique pour tester les innovations des moteurs futurs<\/strong>.<\/p>\n

Les objectifs de d\u00e9carbonation\u00a0 (scope 1 & 2) sont en bonne voie et align\u00e9s sur les accords de Paris. Safran cherche \u00e9galement \u00e0 engager ses 400 principaux fournisseurs dans cette d\u00e9marche de d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n

La recherche repr\u00e9sente environ 4% du CA.<\/p>\n

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Perspectives 2025<\/h3>\n

Il est attendu une hausse du CA autour de +10% ainsi que du ROC entre +16% et +19%. Le CFL serait \u00e9quivalent \u00e0 celui de 2024.<\/p>\n

Une hausse des livraisons de Leap de +15% \u00e0 +20% est attendue.<\/p>\n

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Remarques CGT<\/h3>\n

L’ensemble des \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9sent\u00e9s d\u00e9montrent que, gr\u00e2ce aux salari\u00e9s, notre groupe assoie une performance financi\u00e8re record.<\/p>\n

Si chacun peut se f\u00e9liciter de ces r\u00e9sultats<\/strong>, il n’en reste pas moins qu’il ne doivent pas s’obtenir sur une d\u00e9gradation des conditions de travail<\/strong> ni une d\u00e9marche de d\u00e9localisation sous couvert d’opportunit\u00e9 de march\u00e9.<\/p>\n

La CGT est particuli\u00e8rement en col\u00e8re face \u00e0 la politique salariale<\/strong>, men\u00e9e par la Direction, qui conduit des N\u00e9gociations Annuelles Obligatoires (NAO) de tr\u00e8s bas niveau<\/strong> et dans lesquelles sont pratiqu\u00e9s les chantages habituels \u00e0 la signature.<\/p>\n

La CGT est outr\u00e9e de constater qu’en parall\u00e8le de tels r\u00e9sultats \u00e9conomiques, Safran A\u00e9ro Composite (Comercy) tente de lancer un plan de comp\u00e9titivit\u00e9, l\u00e0 o\u00f9 les salaires sont d\u00e9j\u00e0 parmi les plus bas du groupe.<\/strong> Nous soutenons la d\u00e9marche des camarades, engag\u00e9s dans une lutte pour emp\u00eacher la tentative de la Direction. De jour comme de nuit, c’est unis et solidaires que les salari\u00e9s maintiennent la pression.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pourtant, le versement de dividendes aux actionnaires bat sont plein et ce n’est pas la seule m\u00e9thode que la Direction a trouv\u00e9 pour r\u00e9mun\u00e9rer nos investisseurs. Un projet de rachat d’action pour destruction<\/strong> \u00e0 hauteur de 5 milliards d’\u20ac sur les quatre prochaines ann\u00e9es a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 lors du Capital Market Day par Olivier Andri\u00e8s.<\/p>\n

Les profits du groupe doivent absolument servir \u00e0 autre chose qu’\u00e0 la r\u00e9mun\u00e9ration des actionnaires. La valeur travail doit reprendre son sens!<\/strong> Au del\u00e0 des salaires, les profits doivent financer l’avenir du groupe<\/strong>.<\/p>\n

Pour la CGT, les engagements financiers en faveur de la R&T (Recherche & Technologie) sont tr\u00e8s loin d’\u00eatre suffisants et ne sont pas \u00e0 la hauteur pour garantir la r\u00e9silience de la fili\u00e8re a\u00e9ronautique<\/strong>. Il faut rappeler que Safran, en tant que motoriste, porte une lourde responsabilit\u00e9 sur la capacit\u00e9 du secteur du transport a\u00e9rien \u00e0 atteindre les objectifs de d\u00e9carbonation<\/strong> et donc garantir sa p\u00e9rennit\u00e9 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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